XIAOMI LANZA AL MERCADO SU PRIMER COCHE ELÉCTRICO
Por fín se ha presentado el Xiaomi SU7, el nuevo sedán eléctrico que pretende competir con Tesla y Porsche. Según las declaraciones del CEO y fundador de Xiaomi, Lei Jun, el objetivo de la marca es convertirse en una de las cinco principales compañías de automóviles a nivel mundial en un plazo inferior a 20 años.
El Xiaomi SU7 es el primer vehículo de la marca pekinesa y estará disponible en tres versiones: SU7, SU7 Pro y SU7 Max. Algunas versiones contarán con un alerón trasero activo y se espera que el servicio de conducción urbana semiautónoma pueda estar disponible a finales de 2024 en más de 100 ciudades de China.
La fábrica de BAIC Off-road Vehicle Co. Situada en Beijing será la encargada de la producción del Xiaomi SU7. Curiosamente, BAIC también fabrica automóviles Mercedes-Benz en China en el marco de la empresa conjunta Beijing-Benz, fundada en 2005 y de la que BAIC posee el 51%. BAIC también es accionista de la propia Mercedes-Benz y posee una participación del 10% en el fabricante alemán. Xiaomi comenzará su producción en masa en diciembre de 2023 y las entregas comenzarán en febrero de 2024.
EL PRECIO DEL XIAOMI SU7
Xiaomi SU7 no ha confirmado cifras exactas por ahora aunque el CEO y fundador de la compañía, Lei Jun, ha insinuado la horquilla de precios en la que se moverá el Xiaomi SU7. Es muy probable que el precio del Xiaomi SU7 sea inferior a los precios de los homólogos con los que la marca se pretende comparar, el Tesla Model S o el Porsche Taycan. De hecho, algunas pistas previas ya revelaron que el precio del Xiaomi SU7, en su versión base, podría ser de 38.000 euros. La versión "Max" podría ser la que se acerque a esos 50.000 euros que se insinuaron durante la presentación.
De hacerse realidad, el Xiaomi SU7 sería un coche mucho más económico que los Tesla Model S y Porsche Taycan. El Model S de Tesla parte de unos 88.000 euros y el Taycan cuesta 114.00 euros.
EL EXTERIOR DEL XIAOMI SU7
El Xiaomi SU7 es un sedán eléctrico de 4 puertas y 5 plazas. Tiene una longitud de 4,99 metros, 1,96 metros de anchura y 1,46 metros de altura, y una distancia entre ejes de 3,00 metros. El vehículo cuenta con un maletero frontal de 105 litros y otro trasero de 517 litros. El peso en vacío es de 1.980 kg y la velocidad máxima está limitada a 210 km/h en la versión inferior. El peso en vacío del modelo de gama alta es de 2.205 kg y la velocidad máxima es de 265 km/h.
INTERIOR DEL XIAOMI SU7
En el interior del SU7 se encuentra una pantalla central de 16,1 pulgadas con resolución de 3k y dos pantallas LCD más pequeñas de 7,1 pulgadas en la parte trasera para los pasajeros. La navegación puede proyectarse en un HUD de 56 pulgadas. El sistema operativo del cockpit se denomina HyperOS el sistema de conducción automatizado (las ayudas a la conducción, o ADAS) se llama Xiaomi Pilot. Los asistentes reciben la información de un lidar, 3 radares de onda milimétrica, 11 cámaras HD y 12 radares ultrasónicos. Incluye conducción en autopista, función de aparcamiento automático y llamada del vehículo.
LA AUTONOMÍA DEL XIAOMI SU7
El paquete de baterías LFP proviene de BYD para versiones más económicas y NMC ternario de CATL para la versión “Max”. Las versiones con tracción trasera cuentan con una batería de 73,6 kWh y una autonomía estimada de 668 kilómetros. La versión de alto rendimiento SU7 Max estará equipada con doble motor, batería con una capacidad de 101 kWh y autonomía estimada de 800 kilómetros.
La batería puede recargarse el equivalente a 390 km en 10 minutos, más rápido que el Tesla Model S Plaid. En 5 minutos, el SU7 puede añadir 220 km, y en 15 minutos, 510 km, en clara competencia con el Zeekr 007.
MOTORES DEL XIAOMI SU7
El tren motriz tiene dos opciones: el RWD con motor trasero de 220 kW y el AWD con 495 kW de potencia máxima modelo con doble motor 220 kW + 275 kW).
El Xiaomi SU7 estará disponible en dos versiones: SU7 y SU7 Max. La versión base SU7 es de tracción trasera (RWD) con un motor desarrollado por Xiaomi, con una potencia máxima de 220 kW (299 CV) y un par de 400 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,28 segundos. Tendrá una batería con una capacidad de 73,6 kWh, proporcionando un alcance de 668 km según el estándar CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), menos exigente que el europeo WLTP.
La versión de alto rendimiento SU7 Max será AWD y estará equipada con motores duales con una salida máxima de 425 kW y un par de 838 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,78 segundos, y la velocidad máxima es de 265 km/h. El EV también puede hacer 0-200 km/h en 10,67 segundos. La batería tiene una capacidad de 101 kWh y proporciona un alcance CLTC de 800 km.
Según Xiaomi, el SU7 es un automóvil bastante aerodinámico con un coeficiente de 0,195 Cd, el más bajo entre los vehículos de producción.
LAS MEJORES DE FOTOS DEL XIAOMI SU7
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